Бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM / АвтоГРАФ-GSM (ГЛОНАСС) – компактный электронный самописец, регистрирующий все перемещения транспортного средства  путем записи  времени  и маршрута в виде точек с географическими координатами, полученных со спутников глобальной навигационной системы GPS (NAVSTAR) или ГЛОНАСС (АвтоГРАФ-GSM- ГЛОНАСС). 
Дополнительно, с записью координат производится запись ряда других параметров устройства (скорость, направление движения, счетчики событий и т.д.),  а также состояния дискретных и аналоговых входов контроллера. Накопленные данные передаются через сеть оператора сотовой связи стандарта GSM 900/1800 посредством технологии пакетной передачи данных GPRS на выделенный сервер, с которого они могут быть получены через сеть Интернет для дальнейшего анализа и обработки диспетчерской программой «АвтоГРАФ».
Таким образом, информация о маршруте ТС дублируется три раза: в устройстве, на сервере и в диспетчерской программе. При потере данных в диспетчерской программе и даже на сервере их всегда можно будет восстановить.
Записанные данные защищены от внешних воздействий: преднамеренного искажения (исправления), магнитных и электрических полей, вибрации. Длительность хранения данных – не ограничена. В штатном режиме работы фальсификация данных – невозможна.
Кроме того, текущие координаты и параметры могут быть получены с помощью SMS-команд из диспетчерской программы или с помощью любого сотового телефона / коммуникатора. 
Управляемые с помощью SMS или внутренней программы дискретные выходы позволяют управлять внешними исполнительными цепями и устройствами. 
Контроллер имеет голосовую связь с водителем и возможность работы с резервной аккумуляторной батареей.
Устройство может использоваться практически на любых видах транспортных средств.

Основные возможности бортовых контроллеров линейки «АвтоГРАФ-GSM»:

• Контроль местоположения транспорта и параметров движения в реальном времени и с высокой точностью
•  Адаптивная или периодическая запись маршрута движения, параметров, событий и состояния дискретных и аналоговых входов в энергонезависимую память типа «черный ящик» (270.000 записей).
•  Контроль расхода и уровня топлива, учет моточасов
•  Контроль состояния и параметров внешних устройств и механизмов с помощью дискретных и аналоговых входов, в т.ч. оборотов двигателя и температуры, подсчет пассажиров (с помощью внешних датчиков)
•  Регистрация в энергонезависимой памяти нештатных и аварийных ситуаций (в т.ч. фактов пропадания питания и отсутствия GPS-сигнала)
•  Возможность управления внешними устройствами с помощью 2-х дискретных выходов (в т.ч. по SMS)
•  Голосовая двухсторонняя GSM-связь водителя с диспетчером (в т.ч. громкая связь и функция вызова диспетчера)
•  «Тревожная кнопка» с оповещением в диспетчерской программе, звонком на заданный номер и по SMS
•  Шина 1-wire для подключения внешних устройств и датчиков (ключи-идентификаторы iButton, до 8 датчиков температуры)
•  Шина RS-485 для подключения внешних устройств и датчиков (до 8 датчиков уровня топлива по двухпроводному интерфейсу без необходимости использования внешних сумматоров)
•  Шина CAN (J1939 / FMS) для считывания рабочих параметров с бортового компьютера и CAN-датчиков. Данный протокол поддерживают такие производители как SCANIA, MAN, VOLVO, DAF, IVEKO, MERCEDES (Daimler), DjohnDeere, Fendt, Claas, КАМАЗ и МАЗ, МТЗ  последних модификаций, а также ряд автомобилей других производителей, использующих данный стандарт и протокол. В список параметров, которые можно получить через шину CAN вошли: скорость автомобиля, состояния круиз-контроля, педали газа, тормоза и сцепления, расход топлива, уровень топлива в баках (до 6 датчиков), обороты двигателя, пробег до ТО, моточасы, температура охлаждающей жидкости, масла и топлива, общий и суточный пробег автомобиля, нагрузка на ось (колеса). Кроме того, предусмотрены пользовательские параметры, не вошедшие в стандарт FMS J1939.
•  Дистанционное изменение настроек прибора пользователем (в т.ч. по SMS)
•  Возможность работы с навигационными системами GPS и ГЛОНАСС (зависит от типа приемника)
•  Подключение внешнего ГЛОНАСС-приемника через интерфейс RS-485
•  Передача данных на сервер через Интернет по протоколу GPRS через сеть GSM
•  Накопление данных в энергонезависимой памяти в случае отсутствия сети GSM или услуги GPRS. При этом данные будут переданы на сервер сразу после входа в зону действия сети GSM / при включении услуги передачи данных GPRS.
•  Считывание текущих параметров и местоположения через SMS
•  Считывание «черного ящика» через высокоскоростной интерфейс USB
•  Статический режим GPS, функция «GPS-мышь», аппаратные контрольные точки (с оповещением по SMS) 
•  Цепь заряда внешнего резервного аккумулятора с функцией оповещения о разряде по SMS
•  Гибкая и простая настройка контроллеров на выполнение конкретных задач
•  Простота установки и подключения контроллера
•  Использование внешних антенн позволяет обеспечить устойчивый прием сигнала и максимально удобно разместить контроллер на транспортном средстве (в т.ч. с применением вандалостойких и герметичных и термоизолирующих корпусов)
•  Специальный сжатый протокол обмена, разработанный специалистами компании «ТехноКом», позволяет минимизировать интернет-трафик
•  Наличие серверной программы, как под MS Windows, так и под Linux/FreeBSD позволяет минимизировать затраты на развертывание сервера
•  БЕСПЛАТНОЕ диспетчерское программное обеспечение высокого уровня от компании «ТехноКом»
•  Постоянно расширяющийся ассортимент различных датчиков и аксессуаров
•  Интеграция с навигационным и логистическим ПО ведущих производителей позволяет решать разнообразные специализированные задачи